




注意LNG密封圈氣化后溫度對發(fā)動機的影響LNG密封圈車輛在運行中,LNG密封圈需要熱能來汽化,罐車防波板使之由低溫液態(tài)成為常溫氣態(tài)(約25~45℃),罐車防波板常規(guī)手段則是利用發(fā)動機循環(huán)水來加熱LNG密封圈,當(dāng)發(fā)動機處于怠速和暖機工況時,發(fā)動機循環(huán)水溫度低,不利于LNG密封圈汽化,使汽化后的燃?xì)馄嚋囟鹊兔芏却?,?dāng)發(fā)動機處于冷車重負(fù)荷工況時,旋轉(zhuǎn)泛塞封,容易產(chǎn)生燃?xì)膺^濃使發(fā)動機產(chǎn)生耗氣量超標(biāo)或爆震。LNG密封圈發(fā)動機使用技術(shù)條件1)水箱不得缺水,正常水溫75~90℃,旋轉(zhuǎn)泛塞封工廠,超高時可淋水降溫。2)中冷器內(nèi)外應(yīng)清潔,出氣溫度應(yīng)<50℃超高時可淋水降溫。3)發(fā)動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應(yīng)符合規(guī)定。4)發(fā)動機怠速時進氣岐管壓力應(yīng)低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀廠家都是現(xiàn)貨供應(yīng), 使用壽命長,質(zhì)量可靠,旋轉(zhuǎn)泛塞封采購, 進口原料自主研發(fā)產(chǎn)品。

該產(chǎn)品外殼為進口高分子材料精密加工而成,可以耐零下-200度低溫,旋轉(zhuǎn)泛塞封廠家,內(nèi)置經(jīng)特殊低溫處理的不銹鋼防腐彈簧組合而成,耐在-196度的低溫和腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中長期工作,在系統(tǒng)壓力為零時,彈簧提供初始的預(yù)壓力,當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時,U形腔內(nèi)充滿壓力介質(zhì)而使唇邊緊貼缸壁,這樣,保證了密封在整個壓力變化過程中,始終具有良好的密封性能,而彈簧可因應(yīng)不同的使用環(huán)境,選用U、V、O型等,根據(jù)不同的設(shè)備進口LNG和國產(chǎn)LNG加氣設(shè)備可分4.5和4.8不同高度的密封圈,故可應(yīng)用于各種加氣站、加油站、LNG加氣車、低溫設(shè)備。恒耀廠家生產(chǎn)的LNG密封圈都是現(xiàn)貨供應(yīng), 使用壽命長,質(zhì)量可靠, 進口原料自主研發(fā)產(chǎn)品。

彈簧設(shè)置在流體之內(nèi)為彈簧內(nèi)置式、反之為彈簧外置式按照補償安排彈簧的數(shù)量分為單彈簧式、多彈簧式。
按照彈性元件是否隨軸一同旋轉(zhuǎn)分為旋轉(zhuǎn)式、中止式機械密封。
密封流體在密封端面間的泄露方向如果與軸旋轉(zhuǎn)的離心方向共同則為外流式,反之為內(nèi)流式。
按照密封端面直觸摸摸與否分為觸摸式機械密封,反之為非觸摸式,其又可分為流體靜壓式及流體動壓式。
按照有否波紋管狀況可分為非波紋管式波紋管式,后者又可分為金屬波紋管、四氟波紋管、橡膠波紋管等幾種。

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