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密封圈制品材質的老化原因

有些人在使用橡膠密封圈的時候，遇到過密封圈裂開，硬化等等，這是什么原因導致的呢？橡膠密封圈的老化，其老化會導致一些密封圈失去密封作用。

橡膠密封圈是橡膠材質制作，那么橡膠密封圈制品材質的老化原因是什么呢？在橡膠密封圈生產制作流程，由于受內外因素的綜合作用而引起橡膠物理化學性質和機械性能的逐步變壞，形成喪失使用價值，這種變化叫做橡膠老化。海升密封件告訴您表面上表現為龜裂、發(fā)粘、硬化、軟化、粉化、變色、長霉等。那么，具體有哪些因素呢？

A.熱：溫度的升高導致密封圈的橡膠材質裂解，產生化氧化反應并加速橡膠氧化反應速度；

B.光：光波越短，能量越大。對橡膠密封圈起破壞作用的是能量較高的紫外線。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯外，橡膠密封圈的橡膠因吸收光能而產生游離基，引發(fā)并加速氧化鏈反應過程。

C.氧：氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應，分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯，引起橡膠 密封圈性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

D.臭氧：臭氧的化學活性氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發(fā)生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠密封圈變形與否而不同。

E.水分：橡膠密封圈在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質和清水荃團等成分被水抽提溶解。

F.機械應力：在機械應力反復作用下，會使橡膠 密封圈分子鏈斷裂生成游離荃，引發(fā)氧化鏈反應，在應力作用下容易引起臭氧龜裂。

了解不同O形圈性能，怎么進行配方？

根據密封系統中壓力的不同，分別設計出不同硬度的O形密封圈用膠料。壓力高的應選用高硬度膠料，壓力低的則選用中硬度或者低硬度膠料。為了提高產品質量和使用壽命，國家標準中對膠料硬度已實現系列化。例如，液壓系統用的，軸用泛封塞采購，除特殊要求外，膠料硬度分為60°士5°，70°士5°，80°+5°，88°土5°(邵爾A)四個硬度級別，以滿足不同壓力的要求。一般60~0為低硬度，品為中硬度，88 為高硬度，密封壓力在30~ 60MPa范圍內時，O形圈的硬度為85~90較為適宜。

作為密封使用的O形圈，除了考慮膠料硬度外，還要求膠料必須具有會好的綜合性能，壓縮變形要小，特別是高硬度膠料，良好的工藝性能也是必不可少的。設計高硬度膠料，一般需要大量填充炭黑，西大量填充炭至又會給煉膠工藝帶來困難，煉膠過程中的摩察生熱大，膠料容易焦燒。同時大量的炭黑會使膠料彈性降低，壓縮變形增大。因此，軸用泛封塞廠商，膠料配方中硫化體系和填充體系的選擇與配合至關重要。就而言，為了提高膠料的耐熱性，降低壓縮變形，改善其他性能，目前多采用低硫(0.5份以下)高促以及無硫和過氧化物硫化體系。采用秋蘭姆類及次磺酰胺類并用，或秋蘭姆或卷類并用的低硫配方，硫化膠具有良好的物理機械性能和耐熱性，壓縮變形小，不易焦燒。

就中硬度、低硬度膠料配方的設計而言，本著盡量簡化系列膠料配方的原則，力爭少量基本配方的基礎上，用交更炭黑和軟化劑用量的辦法，設計試驗出中、低硬度級別的膠料，以達到既便于生產管理，又能滿足使用要求的目的。

高溫場合流體選用氟、硅橡膠，工作溫度≥160℃，主張用改性聚四---(ptfe)資料油封，光滑條件欠好場合也主張用改性ptfe油封。

　　液壓泵、液壓馬達須選用耐壓、骨架外包橡膠型油封。

　　軸旋轉線速度<5mm/s時，軸用泛封塞加工，可用---橡膠油封，高速時須用氟、硅橡膠或改性ptfe資料。

　　骨架油封、無骨架油封 ，所合作軸的粗糙度ra 0.2-0.5;所合作腔體孑l的粗糙度ra 3.2(v形環(huán)在外)。所合作軸與腔體孔的同軸度很重要，天津軸用泛封塞，不然油封會快速單邊磨損而失效。

　　所合作軸頸須熱處理hrc45—65，由于自緊繃簧壓緊力和軸的旋轉，會形成繃簧處軸外表磨損。

　　油封對光滑的要求很高，缺少光滑是形成油封失效的主要原因。

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