佛山恒耀密封(圖)-點(diǎn)膠機(jī)泛塞封價(jià)位-東莞點(diǎn)膠機(jī)泛塞封：

LNG密封圈,彈簧蓄能泛塞封,激光頭密封圈

按氣缸的功能選用O型密封圈

（1）普通氣缸：包括單作用式和雙作用式氣缸，常用于無特殊要求的場(chǎng)合

（2）緩沖氣缸：氣缸的一端或兩端帶有緩沖裝置，以防止和減輕活塞運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)時(shí)對(duì)氣缸缸蓋的撞擊

（3）氣-液阻尼缸：氣缸與液壓缸串聯(lián)，可控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度，并使其速度相對(duì)穩(wěn)定

（4）擺動(dòng)氣缸：用于要求氣缸葉片軸在一定角度內(nèi)繞軸線回轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，如夾具轉(zhuǎn)位、閥門的啟閉等

（5）沖擊氣缸：是一種以活塞桿高速運(yùn)動(dòng)形成沖擊力的高能缸，可用于沖壓、切斷等

（6）步進(jìn)氣缸：是一種根據(jù)不同的控制信號(hào)，使活塞桿伸出不同的相應(yīng)位置的氣缸

旋轉(zhuǎn)軸的密封骨架油封一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

（1)利用大型有限元分析軟件ANSYS,實(shí)現(xiàn)之對(duì)所設(shè)計(jì)的Y形橡膠密封圈的有限元分析，使經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)得到了驗(yàn)證，對(duì)Y形密封圈的設(shè)計(jì)和選型提供了一定的幫助。同時(shí)創(chuàng)新了設(shè)計(jì)方法，提高了設(shè)計(jì)效率，節(jié)約了研究成本。

（2)通過有限元分析，得到了Y形密封圈的應(yīng)力分布，可以有效地估計(jì)可能引起斷裂失效的區(qū)域。通過對(duì)不同工作壓力下Y形密封圈上下唇部的接觸壓力數(shù)據(jù)分析，總結(jié)了該類型Y形密封圈接觸壓力的變化規(guī)律，判定了各工況下Y形密封圈的密封性能。為橡膠密封結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)，具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。

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