在使用透明橡膠密封圈的時(shí)候,我們會(huì)觀察到這樣一種現(xiàn)象,就是使用一段時(shí)間之后,密封圈會(huì)發(fā)黃。那么,這種問題是什么原因?qū)е碌哪??下面我們就來為大家分析一下這個(gè)問題。
導(dǎo)致透明橡膠密封圈發(fā)黃的原因一個(gè)是工藝方面的問題,透明硅膠制品在成型時(shí),導(dǎo)致透明硅膠制品在成型后顏色變黃主要有問題有:
1.模具溫度過高;
2.硫化時(shí)間過長;
3.二次加硫后。
再就是原料本身質(zhì)量太差,有時(shí)我們在膠料中添加了抗黃硫化劑,但是透明硅膠產(chǎn)品在成型后看起來仍然是黃黃的,那有可能就是原料的抗黃能力太差了,對于原料抗黃性太差的原料建議就是直接換料。






其硫化橡膠膠的一些主要特點(diǎn)以下:
(3)在全部現(xiàn)代化的聚氨酯彈性體之中,氟膠耐液體和有機(jī)化學(xué)物質(zhì)的性能提升一切非氟聚氨酯彈性體都好,它具備出色的耐酸堿、耐航空燃油、耐潤滑液、耐大部分礦物質(zhì)機(jī)油的工作能力。氟膠針對大部分的化學(xué)物質(zhì)都具備很低的透水性,在低性小車汽柴油滲入層面也是有優(yōu)異的主要表現(xiàn)。脂環(huán)族和脂環(huán)的氮化合物是一般聚氨酯彈性體的,但硫化橡膠對他們卻有非常好的使用性能。 (4)即便在高溫標(biāo)準(zhǔn)下,氟膠仍具備優(yōu)異的縮小性形變特性。 (5)出色的耐空氣、光、空氣氧化脆化的特性,優(yōu)良的耐菌、耐性能,在底壓低頻下應(yīng)用時(shí)具備優(yōu)良的電氣性能,比非氟聚氨酯彈性體具備更強(qiáng)的原有的阻燃等級能。
液壓缸密封圈的安裝方法
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)機(jī)械功的一種能量轉(zhuǎn)換的液壓執(zhí)行元件。安裝前,應(yīng)首先檢查密封件表面質(zhì)量,密封件的幾何尺寸和精度都要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
安裝液壓缸密封圈的方法:
安裝前,應(yīng)首先檢查密封件表面質(zhì)量,不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏松等缺陷,密封件的幾何尺寸和精度都要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
由于O形圈彈性較大,安裝比較容易;而耐磨環(huán)彈性較差,如果直接安裝則活塞的各臺(tái)階、溝槽容易劃傷其密封表面,影響密封效果。為保證耐磨環(huán)安裝時(shí)不被損壞,應(yīng)采取一定的安裝措施。耐磨環(huán)主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成,具有耐腐蝕的特性,熱膨脹系數(shù)較大,故安裝前先將其在100℃的油液中浸泡20min,使其逐漸變軟,然后用圖2所示工裝將其裝入活塞的溝槽中。
每一種規(guī)格的密封圈都應(yīng)有一套對應(yīng)的工裝來保證其裝配要求。安裝完成后不允許密封圈有折皺、扭曲、劃傷和裝反的現(xiàn)象存在。





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